Что именно мы проверяем до того, как показать автомобиль

Толщиномер по 48 точкам, диагностика на подъёмнике, проверка юридической истории и сверка пробега по блокам. Разбираем по шагам, что входит в проверку и какие отчёты вы получаете на руки.

Артём Соловьёв, Основатель

Почему проверка идёт до показа, а не после

Клиент приезжает смотреть автомобиль, влюбляется в него, а потом узнаёт про два окрашенных элемента и скрученный пробег. Это плохой сценарий для всех: клиент разочарован, менеджер потратил день, автомобиль остался в наличии.

Мы делаем наоборот: сначала проверка, потом показ. Автомобиль попадает в коллекцию только после полного цикла.

Кузов

Толщиномер по 48 точкам — все элементы, включая крышу, пороги и стойки. Заводское лакокрасочное покрытие держится в диапазоне 90–140 микрон в зависимости от марки. Всё, что выше, отмечается в отчёте с указанием элемента и вероятной причины: скол, парковочное касание, замена детали.

Мы не пишем «кузов в идеальном состоянии». Мы пишем «переднее правое крыло — 180 микрон, окрашивалось у дилера в 2024 году».

Юридическая история

проверка по базам ГИБДД: ограничения, ДТП, розыск;
проверка залогов в реестре уведомлений;
количество владельцев и сроки владения по ПТС;
сверка VIN на кузове, стёклах и в документах;
проверка на «конструктор» и перебитые номера.

Техническое состояние

Диагностика на подъёмнике: подвеска, тормозная система, выхлоп, следы утечек. Компьютерная диагностика всех блоков — ошибки в памяти показывают историю, которую не видно снаружи. Для электромобилей и гибридов дополнительно проверяется состояние высоковольтной батареи.

Пробег

Пробег сверяется по блокам управления, записям в сервисной книжке и электронной истории обслуживания у дилера. Если данные расходятся — автомобиль не попадает в коллекцию.

Что вы получаете

Отчёт с фотографиями, замерами и заключением. До приезда — в мессенджер, при передаче автомобиля — распечатанный, вместе с документами.